道路交通 导行 施工方案 目
录
1．工程概况 ................................................... 1 1.1xx 路东段地下综合管廊总体简介表 .......................... 1 1.2 主体设计 ................................................ 1 2．交通导行方案制定原则 ....................................... 3 3.交通导行工期 ................................................ 3 4.具体交通围挡方案 ............................................ 4 4.1 施工准备 ................................................ 4 4.2xx 路东段围挡 ............................................ 5 4.4 地下综合管廊施工 ........................................ 8 5.xx 路东段道路封闭 ............................................ 8 5.1 封闭地点见下图 .......................................... 8 5.3 封路横断面示意图 ........................................ 8 6.xx 路东段交通导行现场保证措施 ................................ 9 7.交通导改组织机构 ........................................... 10 8.交通导行安全措施 ........................................... 11 8.1 交通安全具体措施 ....................................... 11 8.2 交通协管员组织方案 ..................................... 12 8.3 交通安全应急预案 ....................................... 13
交通导行施工方案 第 1 页 共 15 页 1 1 ．工程概况
xx 路东段地下综合管廊（K0+000~K2+714）所在道路为新建规划道路，根据现场实际情况，东段综合管廊的施工分为 3 段，第一段 K0+000~K0+920，此段接运营的 xx 路西段和大连路，第二段为 K0+920~K1+680，此段为凤凰村三组，未拆迁，不具备施工条件；第三段为 K1+680~K2+420，道路东端接荷泉南路，中部和凤凰山城市综合体规划道路相连；第四段为 K2+420~K2+713，此段道路未建，未拆迁，不具备施工条件；其中第一段起点有房建工程正在施工，第三段道路两侧有沥青拌合站和建筑材料堆场，为了施工和交通的相互不干扰，需要进行道路封闭和交通。
1.1x xx 路 东段地下 综合 管廊总体 简介 表
序号 项目 内容 1 工程名称 xx 路东段地下综合管廊工程 2 工程地址 六盘水市 xx 路东段 3 建设单位
4 设计单位
5 监理单位
6 勘察单位
7 施工单位
8 项目模式
9 合同范围 管廊的建筑工程、供电照明、通风、排水、自动化及仪表、通信、监控及报警、消防等辅助设施，以及入廊电缆支架 10 合同工期 630 天 11 质量目标 合格，争创“黄果树杯” 1 1. .2 2 主体 设计
标准断面
建筑功能 综合舱 给水（DN300）、通信（16 孔）、10KV 电力（12 孔，预留 4 孔）
燃气舱 燃气（DN250）
总长 2749m 管廊位置 K0+000 至 K0+100 段 在路面与地下室顶板之间的空间铺管与综合管廊相连
交通导行施工方案 第 2 页 共 15 页 K0+100 至 K1+000 段 K1+685 至 K2+713 段 在道路中线下，管廊中心线距道路中心线朝左偏移 3m K1+000 至 K1+685 段 在道路两侧辅路下分舱敷设，左侧道路下敷设燃气舱，右侧道路下敷设综合舱 标准段顶板覆土厚度 1.6m 防火分区 燃气舱、综合舱个防火分区间距 200m，共 16 个防火分区，甲级防火门隔断 附属构筑物 进风口 燃气舱 机械进风，每个防火分区设置 综合舱 自然进风，与逃生口共用，每个防火分区设置 排风口 燃气舱 机械排风，每个防火分区设置 综合舱 机械排风，每个防火分区设置 逃生口 每个防火分区设置 投料口 每 400m 设置一个，燃气舱、综合舱单独设置 设计年限 100 年 建筑类别 市政建筑 防水等级 二级 耐火等级 一级 地面 50mm 厚 C20 细石混凝土地面，燃气舱为不发火地面（骨料用石灰石、白云石）
墙面、顶棚 综合舱混凝土表面平整光洁，燃气舱水泥砂浆喷涂料（白色）
踢脚 综合舱无，燃气舱水泥抹面，高 120mm 门 钢制甲级防火门 防水 底板 1.2mm 厚预铺防水卷材 侧墙 水泥基渗透结晶型防水涂料+1.5mm 厚聚氯乙烯防水卷材 顶板 水泥基渗透结晶型防水涂料+1.5mm 厚聚氯乙烯防水卷材耐根系穿刺层 内侧 水性渗透结晶型涂料 CSPA 结构类型 框架结构 土质情况及承载力 地基承载力特征值不小于 160kPa 抗浮水位 设计地面以下 1m 抗震等级 三级 抗震设防烈度 7 度 结构安全 等级 一级 抗震设防分组 第二组 钢筋类别及型号 HPB300、HRB400 最大直径 25 钢筋连接方式 ≥16 采用直螺纹套筒连接 ＜16 采用绑扎搭接 钢筋保护层 侧墙、底板、顶板、梁、柱、钢筋保护层厚度均为 50mm 混凝土 强度等级 基础垫层 C15 底板、顶板防水保护层 C25 细石
交通导行施工方案 第 3 页 共 15 页 底板、侧壁、顶板 C35P6 变形缝 每隔 30m 设置一道 30mm 宽变形缝，变形缝起止处避开综合节点 1m 2 2 ．交通导行方案制定原则
地下综合管廊线路长、工作面分散、施工期间多工序交叉作业，凤凰山综合体内其他施工单位众多，施工车辆较多，阳光小学也正在施工，施工单位相互交叉。在工程实施过程中，保证道路行车畅通和行车安全是管廊工程组织管理的重点和难点。本着“确保现况道路安全、畅通”的原则组织施工，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力，处理好施工与现行交通的关系，因此制定科学合理的交通疏导方案是工程顺利进展的根本保证。
（1）尽最大可能将导行路做到最宽，将施工对交通的影响缩减到最小。以满足车辆与行人通行的条件。
（2）导行道路宽度不小于单行最大宽度车辆行驶宽度。
（3）施工区域用围挡封闭，使施工与交通互不干扰。
（4）围挡的设置高度 2.5m，围挡材料为方钢加彩钢板，彩钢板厚度 5mm，方钢为40*80*3mm 及 30*50*3mm，围挡基础为浆砌砖条基础，基础为高 18cm 宽 24cm，同时在围挡上设交通指示牌，警示牌，提醒过往车辆与行人注意交通安全。
28403000925 50 925 502000200040 96010003080 80200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200围挡背立面图 围挡断面图5030*50*3方钢40*80*3方钢50*50*3角钢600注：尺寸以mm计。
（5）合理运用反光指示板，反光方锥桶，频闪灯等交通安全设施，保证交通安全。
（6）设置专人负责导行路行车、行人安全警示。
（7）请交管部门大力支持，按交通部门的相关要求施作，听从交通部门的指导，同时按交通部门的意见和要求修改本方案。
3 3. . 交通 导行 工期
2015 年 11 月 1 日~2017 年 6 月 30 日
交通导行施工方案 第 4 页 共 15 页 4 4. . 具体交通围挡方案
4 41 .1 施工准备
4.1.1 做好宣传工作 在占用道路围挡施工开工以前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工公告，告之具体路段和时间，有效地分流经常往返本路段的车辆及行人，减少交通压力。
4.1.2 开工前交通法规培训 由路政部门和交警部门共同组织对施工单位现场施工员、安全员、施工队长进行集中培训，学习交通安全法，施工管理规定和注意事项等相关业务知识，均获得安全从业资格证书后方可上岗； 4.1.3 路警联勤，加强合作 我工区计划与路政及交警部门采取“路警联勤联动”方式，定期与交警及路政部门进行座谈，加强沟通协作，提高道路的监控力度，为施工创建良好的外部环境。施工路段交通事故引发交通堵塞时，施工单位在第一时间通知交警及路政大队赶赴现场，迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、变道通行、车辆分流等疏导措施，路政、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通。同时向上级部门报告事故现场情况； 4.1.4 地上地下附着物调查 通过实地调查，管廊施工范围内需要拆改的管线、管井等附着物需要在围挡前拆改、移除，为管廊下步施工创造条件，需要各有关单位通力配合。
4.1.4.1xx 路东段（K0+200~K0+880）
序号 工程名称 单位 工程量 备注 1 移动管线 m 1360 两侧 2 电信管线 m 1360 两侧 3 联通管线 m 1360 两侧 4 通信井 座 27 ￠120cm 5 电力管线 m 1360 两侧 6 电力井 座 17
7 雨水管线 m 1360 两侧 8 雨水井 座 36 ￠120cm
交通导行施工方案 第 5 页 共 15 页 9 收水井 座 36 200*85*70cm 10 污水 座 14
4.1.4.2xx 路东段（K1+600~K2+600）
序号 工程名称 单位 工程量 备注 1 移动管线 m 2000 两侧 2 电信管线 m 2000 两侧 3 联通管线 m 2000 两侧 4 通信井 座 21 ￠120cm 5 电力管线 m 2000 两侧 6 电力井 座 27
7 雨水管线 m 2000 两侧 8 雨水井 座 34 ￠120cm 9 收水井 座 34 200*85*70cm 10 污水 座 17
4 4 .2x xx 路 东段围挡
第一段 K0+000~K0+920 接运营的 xx 路西段和大连路。其中：K0+000~K0+045 为建筑工地，而且是目前唯一出入口，暂无法施工。K0+045~K0+512 路段南侧为建设工地，此路段上为其他单位临时项目部，暂无法施工，待协调关系或其施工完毕腾出场地，我方进行施工。对 K0+512~K0+920 段进行围挡，按照设计院初步给的开挖断面，经过计算围挡作业横断面的宽度为 22 米，横断面宽度包括基坑作业面宽度(每侧 1.5m)，放坡宽度(每侧 5.75m，坡比 1:1)，管廊主体宽度(4.85m)，截水沟宽度(每侧 0.54m)、场内人行路加管线布置宽度（北侧 1m）、料场加施工车辆道路（南侧 5.5m），围挡宽度（每侧 1m）宽度为 28.93 米。而现有道路宽度为 22m，所以，根据现场实际，围挡的北侧在北侧人行道内侧，另一侧围挡在另一人行道内侧。管廊施工时对道路进行围挡封闭。围挡长度为 816 米，具体以现场为准。考虑围挡损耗系数为 1.2。
交通导行施工方案 第 6 页 共 15 页 北热源厂道路408m10m楼房楼房大连路其他施工单位占用区域0+0000+92021m 围挡平面图 K0+512-K0+920交通导行围挡横断面图管廊围挡管廊围挡作业面宽度放坡宽度截水沟管线布置人行道围挡宽度料场及施工车道围挡宽度 交通围挡横断面 第三段 K 第二段 K0+920~K1+680，此段为凤凰村三组，未拆迁，不具备施工条件，暂不考虑施工。
1+680~K2+420，道路东端接荷泉南路，中部和凤凰山城市综合体规划道路相连。按照设计院初步给的开挖断面，经过计算围挡作业横断面的宽度为 22 米，横断面宽度包括基坑作业面宽度(每侧 1.5m)，放坡宽度(每侧 5.75m，坡比 1:1)，管廊主体宽度(4.85m)，截水沟宽度(每侧 0.54m)、场内人行路加管线布置宽度（北侧 1m）、料场加施工车辆道路（北侧 5.5m），围挡宽度（每侧 1m）宽度为 28.93 米。管廊施工时对道路进行围挡封闭。导行措施：将沥青拌合站大门改到东北侧，封闭原沥青拌合站大门；两个材料堆场运行道路沿管廊南侧修筑施工便道导行。具体方案见便道施工方案。围挡长度
交通导行施工方案 第 7 页 共 15 页 约为 1480 米，具体以现场为准。考虑围挡损耗系数为 1.3。
第四段 K2+420~K2+714，此段道路未施工，未拆迁，不具备施工条件，暂不考虑 施工。
凤凰山综合体规划路沥青拌合站建筑材料堆场建筑材料堆场154m22m宽217m30m10m10m10m二工区项目部22m宽加工厂K1+860节点1K1+980节点2K2+140节点1K2+320节点1第一次围挡示意图施工便道施工便道沥青拌合站改道
凤凰山综合体规划路沥青拌合站北32m217m30m第二次围挡示意图建筑材料堆场建筑材料堆场 围挡平面图 图
K1+680-K1+980交通导行围挡横断面图管廊围挡管廊围挡作业面宽度放坡宽度截水沟管线布置人行道围挡宽度料场及施工车道围挡宽度
交通导行施工方案 第 8 页 共 15 页 管廊围挡管廊围挡K1+980-K2+420交通导行围挡横断面图 4 44 .4 地下综合管廊施工
工艺流程：测量放样→基坑开挖、边坡支护→垫层施工→底板防水施工→底板施工→侧墙→顶板施工→地面施工防水施工→基坑回填→机电安装。
管廊施工采用明挖法施工，为了减少对道路交通的影响，开挖前要做好施工组织规划，协调各有关单位共同协作，按照施工进度计划完成施工任务。
5 5. .x xx 路 东段道路封闭
5 51 .1 封闭地点见下图
5 52 .2 道路封闭围挡设计
围挡的设置高度 2.5m，围挡材料为方钢加彩钢板，彩钢板厚度 0.5mm，方钢为40*80*3mm 及 30*50*3mm，围挡长度 30 米。同时在围挡上设交通指示牌，警示牌，提醒过往车辆与行人注意交通安全,封路围挡在中部留 5 米的活动大门。
5 53 .3 封路横断面示意图
交通导行施工方案 第 9 页 共 15 页 封路围挡横断面图
6 6. .x xx 路 东段交通导行现场保证措施
6 61 .1 现场布置
按现场实际情况在凤凰山综合体内道路尽头进行道路封闭，禁止社会车辆进入，对现场施工车辆进行警示、警告，规范车辆按照要求行使，确保安全。
6 62 .2 交通导行交通标志设置
6.2.1 交通标志见下表：大小按照标准制作，矩形大小为 1.2m*1.7m 序号 牌面内容 标志类型 图
样 设 置 部 位 1 前方施工 300ｍ 警告标志
详见导行方案 2 前方施工 100ｍ 警告标志
详见导行方案 3 前方施工 1000ｍ 警告标志
详见导行方案 4 爆破作业 警告标志
详见导行方案 5 前方临时封路 警告标志
详见导行方案 6 减速慢行 警告标志
详见导行方案 7 限速标志 20KM 禁令标志
大小：80cm 详见导行方案 8 限速标志 10km 禁令标志
大小：80cm 详见导行方案 9 水
马 渠化装置
详见导行方案
交通导行施工方案 第 10 页 共 15 页 10 锥行反光标志 渠化装置
详见导行方案 11 警示灯具 盏
详见导行方案 12 护栏 面
详见导行方案 6.2.2 同时每个工作面安排专职安全员一名负责巡视、调整交通疏导设施，锥形标摆放间距 2 米，并用彩色三角旗连接， 在交叉路口重要地段设置醒目的标志标牌，以确保交通安全。
6.3 保证交通资源配置
交通标志材料（太阳能爆闪灯标、电源、劳保用品、标志标牌等）
序号 材料名称 数量 备注 1 锥形标 650 个 1 个/2m（预计损耗）
2 限制速度标志 24 个
3 前方施工标志 12 个
4 减速慢行标志 12 个
5 水马渠化装置 20 个
6 护栏 20 个
7 太阳能爆闪灯 16 个
7 7. . 交通导改组织机构
本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及生产经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。社会交通疏导领导小组主要成员职责如下：
组 长：项目经理，总协调、总负责 副组长：项目总工，负责交通组织方案的编制、报审，监督检查交通组织方案的现场执行； 副组长：项目生产经理，负责交通组织方案的落实，按公安交通管理局批复的交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案； 安全员：负责日常交通安全事务检查、监督和管理。
交通导行施工方案 第 11 页 共 15 页 工程部 质量部 安全部 商务部项目书记财务部 综合部 技术部物资部施工一段 施工二段 施工三段作业班组 作业班组 作业班组项目经理项目总工 质量总监 安全总监 商务经理 生产经理 财务经理
交通导行组织结构图 8 8. . 交通导行安全措施
8 81 .1 交通安全具体措施
8.1.1 施工前先与当地交警、交通执法大队、道路运管保护及安全检查办等部门取得联系，并积极与其合作协调营造良好的作业环境和通行环境；并在开工前提前通知监理工程师、业主及当地政府和交警部门，以便及时向社会各界告知施工信息。
8.1.2 加强对施工人员进场前的交通导行知识教育，使施工人员充分认识道路畅通对工程顺利施工、企业信誉的至关重要性，达到人人重视保通工程，人人关心保通工程。
8.1.3 在交叉路口，保证既有车道的行车安全非常重要，对施工区内的交叉路口除派专人进行警戒外，同时在夜间增设照明及引道设施，保证夜间行车安全。
8.1.4 对既有公路交通有影响的工点，配合建设单位，同当地政府、公安交警部门及公路管理部门在工程起点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施及对行车车辆通过施工地段的具体要求等。
8.1.5 在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌。
8.1.6 对既有道路、施工便道等要经常检查，加强日常维护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。
8.1.7 施工现场，夜间必须设置照明设备，以确保行人行车安全。
8.1.8 施工围挡采用硬质标准围挡，为保证驾驶员行车通视，在路口处将标准硬质围挡平放，上半部分采取护网隔离，在围挡和支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。。
交通导行施工方案 第 12 页 共 15 页 8.1.9 合理安排施工土方，材料运输，减少施工车辆对现况交通的影响，教育驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶。
8.1.10 施工项目部将积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员。
8.1.11 施工协管人员尽职尽责权利配合交管部门做好交通疏导工作。工作中穿反光背心。
8.1.12 严格按照批复的交通导改方案执行，按规定的时间、路线进行导行。
8.1.13 合理安排施工车辆进出，避开交通高峰期，减少施工车辆对社会交通的影响，教育驾驶员严格按照交管部门指定的路线文明驾驶，听从现场交警的指挥。
8.1.14 建立以项目经理为组长的安全领导小组，定期对相关人员及施工队伍进行安全教育，不断提高安全意识和交通法规意识，牢记安全第一的宗旨。
8.1.15 施工现场交通疏导小分队，听从交警统一指挥。
8.1.16 爆破施工时，严格遵守爆破操作规程，配置规程所要求的各种标志，施工中严格按规程使用各种标志。
8.1.17 土石方爆破施工期间，派专人值班封锁爆破区域，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的道路设置标志，并派专人看守，严禁车辆人员在爆破时进入危险区。
8.1.18 施工爆破完毕，立即派施工机械对爆破后的土石进行清理，派专人检查爆破段是否有碎落石，若有须及时清除，全部检查完毕、确定无安全影患后，方可放行车辆。
8 8. .2 2 交通协管员组织方案
为了保证交通导行的顺利实施，车辆及行人安全有序通行，我项目部成立交通疏导队，内设队长 1 名，专业交通协管员 8 名，专职负责交通疏导工作。
8.2.1 本标段施工过程中，各施工区域、重要车辆、行人出入口及路口处设置专业交通协管员，24 小时负责疏导交通。
8.2.2 施工前邀请交管部门相关专家，对专业协管员就本工程施工进行上岗前培训、讲课，进行相关知识的学习和安全教育。加强协管员的工作责任心，提高业务水平。
8.2.3 交通协管员上岗时，严格要求统一穿着专业服装，佩戴统一标志，疏导交通时使用专业交通指挥棒。
8.2.4 对交通协管员队伍制定严格的工作管理制度，并按交通管理部门的要求和规定到岗到位，并同时制定奖罚制度奖优罚劣。
交通导行施工方案 第 13 页 共 15 页 8.2.5 本标段施工过程中，我项目部将全力积极配合交通管理部门及相关管理单位的工作，确保工程及本标段交通导行工作的安全顺利实施。
8 83 .3 交通安全应急预案
针对施工现场情况和此次进行的交通导行施工，制定交通安全应急预案。
8 8. .1 3.1 组织机构
8.3.1.1 项目部交通安全事故应急准备和响应领导小组 组
长：项目经理
副组长：生产经理、安全总监 组
员：项目部人员
8.3.1.2 交通安全事故应急处置领导小组负责对导行路范围内的交通安全事故应急处理。
8 8. .2 3.2 应急物资的准备、维护、保养
8.3.2.1 应急物资的准备：简易单架、跌打损伤药品、包扎纱布。
8.3.2.2 各种应急物资要配备齐全了并加强日常管理。
8 8. .3 3.3 预防措施
交通疏导方案上报公安交通管理部门，征得批准后实施。施工围挡采用硬质标准围挡，为保证驾驶员行车通视，在路口处将标准硬质围挡平放，上半部分采取护网隔离。合理安排施工土方，材料运输，减少施工车辆对现况交通的影响，教育驾驶员文明驾驶。积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥，选派有责任心的人员配合交管部门作为临时交通指挥人员。施工协管人员尽职尽责权利配合交管部门做好交通疏导工作。工作中穿反光背心。严格按核准占路范围、时间施工。如需延期提前 3 天报送方案。
8 8. .4 3.4 应急响应
根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集必需的机械设备及人员、车辆，迅速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场情况，根据事故特点、事故类别，制定抢救方案，立即拨打急救中心 120 电话，确保伤员得到及时医治；拨打 122 交通事故报警电话。救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。
8 8. .5 3.5 事故处理报告
8.3.5.1 协助交管部门处理交通事故，项目部形成事故报告以存档 8.3.5.2 发生交通事故的时间、地点、车辆名称、车型车牌、车主姓名及基本情况。
交通导行施工方案 第 14 页 共 15 页 8.3.5.3 事故简要经过、伤亡人数、直接经济损失初步估计。
8.3.5.4 对事故原因、性质的初步判断；对事故抢救采取的措施和处理情况；事故报告单位、签发、报告时间。
8 8. .6 3.6 应急处理
8.3.6.1 交通事故 发生交通事故时，及时联系交警及相关部门；发生交通中断时，组织机械和人员实施分流；发生人员伤亡时，组织车辆协助交警及相关部门抢救伤员；发生易燃易爆品泄露时，封断交通，疏散现场人员，设置安全隔离区。
事故发生后保持事故现场，施工人员不得围观，及时联系交警部门进行处理。
8.3.6.2 交通拥阻 在现有路面条件和保畅能力下，尽最大努力减小施工拥阻。对于长时间的堵车，向相关部门提供相应信息。协助相关部门向社会发布道路拥阻信息，提示车辆择路行驶，增派人力加强现场疏导。
8 8. .3 37 .7 疏导发生大面积拥堵现象：
当有大面积拥堵现象出现时，应急领导小组马上起动应急程序，领导小组成员马上召开会议制定分流方案，并召集附近值勤交警马上实施分流方案。
8.3.7.1 在拥堵路段前方分流路口对拥堵路段采用临时封闭，将车辆分流至其他线路，可根据情况实施多线路分流，每个分流点均有交警现场指引车流，并随时向应急领导小组汇报交通分流情况。
8.3.7.2 由交警配合对拥堵路段内的车辆进行疏导，直至全面疏通为止，并随时向应急领导小组汇报交通疏导情况。
8.3.7.3 应急领导小组将根据拥堵路段的交通疏导情况、车流量、路况等确定是否对拥堵路段全面或部分恢复车辆通行。
8.3.7.4 应急领导小组召开总结分析会，分析本次拥堵的主要原因、制定的对策是否完善、实施过程是否到位，对以后可能出现交通拥堵情况制定防范措施。
8 8. .3 38 .8 处理较大交通事故：
当接报有较大交通事故并影响道路交通时，应急领导小组马上起动应急程序，领导小组成员马上召开会议制定事故处理方案、交通分流方案，并召集附近值勤交警马上实施。
8.3.8.1 当有人员伤亡时，马上组织人员对伤员进行救护，并第一时间送伤员到就近的医院救治，对于已故人员配合做好善后处理工作。
交通导行施工方案 第 15 页 共 15 页 8.3.8.2 在事故路段前方分流路口对事故路段采用临时封闭，将车辆分流至其他线路，可根据情况实施多线路分流，每个分流点均有交警现场指引车流，并随时向应急领导小组汇报交通分流情况。
8.3.8.3 事故调查小组马上进场对事故进行详细、准确的勘测调查，并作出详细记录以便形成事故调查报告。
8.3.8.4 交警部分组织拖车（需要时组织吊车）进场，对损坏的车辆拖离事故现场。
8.3.8.5 由交警配合对事故路段内的车辆进行疏导，直至全面疏通为止，并随时向应急领导小组汇报交通疏导情况。
8.3.8.6 应急领导小组将根据事故路段的交通疏导情况、车流量、路况等确定是否对事故路段全面或部分恢复车辆通行。
8.3.8.7 应急领导小组召开总结分析会，分析本次事故的主要原因、制定的抢救措施是否完善、实施过程是否到位，对以后可能出现交通事故制定防范措施。
8 8. .9 3.9 应急物资及设施
8.3.9.1 临时封闭道路标示牌 4 块。
8.3.9.2 移动红绿灯 4 台。
8.3.9.3 反光锥形导流桶 150 个。
8.3.9.4 移动指挥车一台。
8.3.9.5 交通事故拖车一台。
8.3.9.6 吊车（25t）一台。
8.3.9.7 其他：灭火器 40 个，消防桶 30 个，应急药箱 5 套，应急担架 2 套；