一、 编制 说明
1 1.1 编制依据
6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-20XX）； 7）《公路工程技术标准》JTG B01-20XX； 8）《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20XX； 9）《公路桥涵地基和基础设计规范》JTJ 024-85； 10）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-86； 11）《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20XX； 12）《公路勘测规范》JTJ 061-99； 13）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》JTG F80/1-20XX． 2 1.2 编制标准
1）坚持实事求是、精心组织、科学施工标准； 2）本着占地少，少扰民，保护环境，文明施工，确保施工安全标准； 3）实施项目法管理，经过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间和空间条件优化处理，实现成本、工期、质量及社会信誉目标。
3 1.3 编制指导思想
1）满足对施工工期、工程质量、安全生产、文明施工及环境保护等方面承诺。
2）抓住工程特点、难点和关键，采取有针对性方法，处理关键技术问题。
3）编制实施性施工方案，完善施工组织，合理利用施工资源，强化施工管理，降低施工成本，确保整个工程“优质、高效、安全、文明”施工。
4 1.4 编制内容
仔细研究施工详图设计及技术要求，并对施工现场进行具体勘察，据此编制施工组织设计。分别叙述了工程概况、现场组织机构、工程平面部署、施工总进度计划、关键工程项目标施工方案和施工方法、冬雨季施工方法、施工期间渡汛方法、工期确保方法、质量体系和质量确保方法、安全体系和安全确保方法、文明施工方法、环境保护方法等。
5 1.5 施工管理目标
1 1.5.1 质量目标
拟建临时栈桥工程是一项规模、施工难度较大项目。我单位将精心组织施工，实施质量目标管理，调集经验丰富技术人员，配置优异适用施工机械设备，确保工程顺利完成。
2 1.5.2 工期目标
20XX 年 5 月开始做准备工作,20XX 年 6 月拟建临时栈桥和部分非通航孔钻孔平台同时进行施工，7 月底完成整座栈桥施工，给我企业后续主体工程施工开展做好准备，发挥栈桥功效优势。
3 1.5.3 安全目标
本工程安全基础目标：责任事故死亡率为零，同时达成“五无”、“两控制”。
“五无”：即无重大人身伤亡事故，无行车安全事故，无压力容器及锅炉爆炸事故，无重大质量事故，无火灾事故。
“两控制”：即职员重伤频率控制在 0.5‰以下，负伤频率控制在 1.2‰以下。
4 1.5.4 管理目 标
全方面推行项目法施工，实施优化组合，动态管理，合理交叉，均衡生产。实现施工质量优良、安全生产无事故、确保工期或提前完成施工任务、创建文明施工工地、实现经济效益最大化。
5 1.5.5 环境保护、水土保持目标
严格遵守招标文件要求，根据国家、地方政府及建设单位相关生态环境保护要求，落实“预防为主、保护优先、开发和保护并重”标准，“三废”按要求排放，确保工程所处环境及施工海域不受污染。
6 1.5.6 文明施工目标
坚持文明施工，严格根据指挥部、监理要求和本局相关文明施工具体要求，充足表现出本局现代化施工企业精神风貌。
二、 工程概况
本工程所在地远离海岸，而且低潮位时水位比较低，施工受大风及材料运输影响较大，工程建设组织和安全控制难度高。桥位区域地质情况从上至下依次为淤泥、淤泥质亚粘土、细砂、亚粘土、中粗砂、亚粘土、粗砾砂、亚粘土、粗砾砂、卵砾石、强风化角砾岩、弱风化角砾岩、强风化泥质粉砂岩、弱风化泥质粉砂岩、强风化粉砂质泥岩、弱风化粉砂质泥岩、强风化玄武岩、弱风化玄武岩、微风化玄武岩。地质资料显示不均匀性，地质条件比较复杂。
依据上述具体地质情况、水文情况和气候情况，为处理海湾内低潮位不能满足船舶吃水要求，降低施工海域受季风、大雾及风浪影响，为满足施工总体进度要求和安全生产和环境保护方面需要，我部拟采取全栈桥方案。
拟建栈桥长约 3.31km，桥面宽 6.0m，设计顶标高+6.10m，中心线和非通航孔桥轴线一致，沿非通航孔桥每隔 300m 设车辆调头平台一座。栈桥两侧设栏杆，下部基础采取钢管桩，上部结构采取贝雷和型钢组合结构。栈桥布设标准一是便利施工，以确保工程进度；二是利于现场施工集中管理。
三、 临时 栈桥 施工
栈桥拟采取贝雷桁架片六排单层桁架，桁架间距 0.9m，跨度为 15m，纵向每 3m间距采取20号槽钢剪刀支撑架连成整体；分配横梁采取I22a型工字钢，间距为0.75m；桥面系采取[20a 型槽钢（卧放）满铺；基础采取 φ600×8mm 钢管桩，为加强基础整体稳定性，每排钢管桩间均采取[20 号槽钢连接成整体，每排墩采取 3 根钢管桩(伸缩缝处采取双排共 6 根钢管桩)；墩顶横梁采取 2 工 32a，栈桥伸缩缝宽度为 0.1m。
栈桥立面、侧面部署图图 3.1：
图 3.1 栈桥部署图 3 3. .1 1 施工 总体组织
依据本工程特点，为确保按期完工,拟同时开展两个作业面进行栈桥施工。两个施工作业面互不交叉，互不干扰，独立施工。第一作业面从本协议段起点 K24+890（青岛侧）处往大沽河主桥方向施工，第二作业面从本协议段终点 K28+200（黄岛侧）处往大沽河主桥方向施工，形成两个作业面平行施工趋势。
栈桥施工拟分为六个作业组，即栈桥材料准备组、栈桥材料运输组、第一作业面钢管桩施工作业组和栈桥上部施工作业组、第二作业面钢管桩施工作业组和栈桥上部施工作业组。栈桥材料准备组关键负责两个作业面施工栈桥用材料加工，确定每班 15人，共两班；栈桥材料运输组关键负责两个作业面施工栈桥所用材料运输，确定每班10 人，共两班；钢管桩施工作业组负责钢管桩下沉，每个作业面确定两班作业人员，每班 10 人；栈桥上部作业组负责贝雷梁搭设、型钢分配梁安装及桥面系完善工作，每个作业面确定两班作业人员，每班 15 人。每个作业队组设正、副队长各一名。另外还确定测量组 4 人，共两班；质检人员 4 人，共两班；安全人员 4 人，共两班。
3 3. .2 2 临时 栈桥 施工工艺步骤
钢构件加工原材料进场测量放样测量配合安装导向架栏杆防滑钢筋施工照明、防护施工准备50t履带吊/驳船测量放样GPS测量定位桩顶纵横梁架设打桩设备、半成品就位钢管桩下沉钢管桩平联牛腿施工 工作船测量放样桥面钢板铺设贝雷梁上部结构安装测量放样 图 图 3 31 .2.1 施打钢管桩施工工艺框图
3 33 .3 临时 栈桥 施工方法
本协议段拟建栈桥施工全属于水上施工，栈桥施工采取履带吊上驳船方法打桩、浮吊及履带吊架设上部结构施工方法。安排两艘运输船分别进行钢管桩及型钢、桥面板等运输。栈桥施工工艺步骤图见图 3.3.1。
图 图 3.3.1 水中栈桥施工工艺 步骤图
1 3.3.1 栈桥下部结构施工
1 3.3.1.1 钢管桩加工和制造
每根栈桥钢管桩分两节加工，每节长度为7.75～11.75m不等,接桩采取焊接接头，每一接头外贴焊δ10mm 加强钢板。
2 3.3.1.2 钢管桩运输
钢管桩单根最大长度为 28m，重约为 3.27t。构件在加工结束后标上重量、重心和吊点位置，方便吊运和安装。管桩运输后场采取 25t 汽车吊装车，前场采取履带吊卸车和船吊配合运输船运至施工现场。
3 3.3.1.3 钢管桩下沉施工方法
钢管桩下沉采取履带吊上驳船方法施工，施工示意图参见图 3.3.2。整根钢管桩一次性打设到位。首先驳船抛锚定位，然后起吊钢管桩，同时由测量组用 GPS 指挥驳船正确定位，测量员复测驳船头导向架位置及垂直度。测量员复核导向架垂直度和空间位置满足设计要求后，船吊打沉钢管桩至设计标高。在打设钢管桩过程中要不停检测桩位和桩垂直度，发觉偏差要立即纠正。按此方法，逐步完成每跨钢管桩施工。
图 图 2 3.3.2 钢管桩 施工 示意图
3.3 .1.4 钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶分配梁施工
栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后，立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、平联、牛腿、桩顶分配梁施工。
a、在钢管桩上进行平联、牛腿位置测量放样。技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同时进行牛腿加工、焊接及剪刀撑、桩顶分配梁加工。
b、将配有发电机、电焊机船舶装上钢管桩施工所需半成品行至施工栈桥墩位处并将其拴牢靠定在钢管桩侧。
c、用吊装设备悬吊平联、剪刀撑，到位后电焊工焊接平联、剪刀撑。现场技术员立即检验焊缝质量，合格后进行纵横分配梁架设。
d、吊装设备悬吊纵梁或横梁到测量放样位置后安装并简易固定，电焊工按测量放样位置焊接牛腿，技术员检验合格后，将纵、横梁焊接在牛腿上。全部焊缝均要满足设计要求。
e、对于群桩墩，在纵梁上测量放样后，吊装设备悬吊横梁并安放至纵梁顶，电焊工将纵梁和横梁焊成一体。技术员检验合格后，一个栈桥墩下部结构施工即告完成。
2 3.3.2 栈桥上部结构安装
1 3.3.2.1 贝雷梁拼装
将拟安装贝雷梁抬起，放在已装好贝雷梁后面，并和其成一直线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长 15m，贝雷片间用花架连接好。拼装在后场进行。将拼装好贝雷梁经过吊车配合运输船运到施工现场。
2 3.3.2.2 贝雷梁架设
每组贝雷梁重约 2.88t，吊装设备有足够起重量，所以每次架设一组贝雷梁。架设贝雷梁示意图参见图 3.3.3。
图 图 3.3.3 3 架设贝雷梁示意图
吊装设备从运输船上将拼装好贝雷梁起吊进行架设，其施工方法以下：
a、在下部结构顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架正确位置； b、将拼装好后一组贝雷主桁片装船运输到吊装设备作业范围内； c、贝雷每两片分为一组，吊装设备首先安装一组贝雷，正确就位后先牢靠捆绑在横梁上，然后焊接 A、B 型限位器，再安装另一组贝雷，同时和安装好一组贝雷用贝雷片剪刀撑进行连接。依这类推完成整跨贝雷梁安装。
3 3.3.2.3 型钢分配梁安装
用吊装设备进行型钢分配梁安装，吊装设备按 0.75m 间距安装 I22a 横梁，并用骑马螺栓固定好。I22a 横梁支点必需放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆支点位置，以满足受力要求。面层[20a 纵桥向满铺，吊装到位后和 I22a 横梁接触点焊接成整体，焊缝厚度满足设计要求。
3 3.3.3 桥面系施工
桥面系施工关键包含安装防滑钢筋、护栏立杆、护栏扶手、护栏钢筋和涂刷油漆。
34 .3.4 栈桥施工注意事项
1 3.3.4.1 钢管桩施工中注意事项
栈桥前期施工考虑到各个工种熟练程度，在完成专业培训同时，可在施工过程中合适探索出一套行之有效方法，伴随工人操作熟练程度，在确保工程质量和安全前提下可逐步加紧施工进度。
全部钢结构焊接，包含钢管桩节段焊接、型钢焊接和各个连接件焊接全部必需在监理及相关质检人员监督下进行合格检验，不可麻痹大意。
钢管桩在平面定位时采取 GPS 和全站仪相结合方法进行，平面位置偏差控制在双排桩 80mm，单排桩 50mm 以内，垂直度控制在 1%以内。
2 3.3.4.2 钢管桩连接注意事项
为加紧施工进度，本局计划在每步工序投入两个班组不间断进行施工，按 8 小时工作制进行两班倒。钢管桩施打完成后，应立即进行钢管桩横向连接，焊接剪刀撑及钢管平联，夜间时应提前进行照明设施安装，并设置一定数量安全警示灯标志，预防过往船只碰撞。在涨潮及落潮时间间隔内全部施工应停止进行，并确保已经施工完钢管桩进行连接固定，预防在潮水破坏作用下，钢管桩在河床位置折断。
3 3.3.4.3 潮水及台风影响作用下注意事项
考虑到青岛海湾一天两次潮水影响，为确保工程施工安全，在潮水期间，全部施工停止进行，在大潮水来临前，全部水上作业船舶应立即撤离到安全区域躲避。
假如受到台风攻击，应尽早撤离全部施工机械和作业人员到安全区域，已经施工完成应采取一定方法确保安全过分。
4 3.3.4.4 施工过程中不可预见原因应对方法
考虑到青岛海湾地域复杂地质情况，在施工过程中可能会碰到钢管桩不能顺利振沉、钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见原因。碰到类似情况，首先和业主和设计院取得联络，在确保安全情况下再采取必需方法进行施工，决不蛮干、乱干。
5 3.3.4.5 施工航道注意事项
伴随各个工作面全方面开展，水上设备大量投入，势必会对当地航道造成不小压力，为此，本局计划邀请当地海事主管部门对本局施工人员进行安全知识讲座，并立即和海事部门联络，发生意外情况时果断采取方法进行抢救。
5 3.3.5 栈桥维护和保养
栈桥架设完成后由技术员进行一次全方面检验。发觉质量或安全问题立即组织人员进行补强或其它可靠纠正方法。
在使用阶段，专门成立栈桥维护小组，天天派专员对栈桥上、下部结构进行检验，发觉问题立即修补，并对特征墩位处进行河床标高复测，一旦发觉河床冲刷较大，应立即采取防护方法。
建立健全维护栈桥相关制度，并做好维护统计。具体维护项目包含以下几点：
a、检验贝雷片连接处销子、定位销松动脱落情况， b、检验骑马螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落部位立即安装复原； c、检验警示灯、路灯线路及灯泡完好情况，发觉损坏立即修复； d、为预防过往船只碰撞栈桥，在栈桥尾部等小型船只过往较为频繁部位插打钢管桩避免发生碰撞事故； e、对栈桥面板和防滑钢筋发生翘曲或损坏部位，立即修复或更换； f、对栏杆在施工过程中损坏部位立即修复，并对栏杆警示漆不显著区段进行重新油漆。
g、为了增加钢管桩刚度、稳定性，采取在外侧钢管桩内填砂、桩顶封砼。钢管桩横向之间用剪刀撑或平联连接，并将桩顶型钢横梁和钢管桩施焊固结成整体。为增加栈桥整体稳定性，在墩位处和钻孔平台连成整体。
6 3.3.6 栈桥拆除
拟建栈桥功效定位为处理本协议段下部结构施工材料、机具设备、人员运输问题。在我部土建工程下部结构施工结束后即组织拆除栈桥。栈桥拆除工作同栈桥搭设工序基础相反，依次拆除桥面隶属设施、桥面板、型钢分配梁、贝雷、桩顶分配梁及钢管桩，拆除方法基础和搭设方法相同，但同时要注意是在钢管桩基础拆除时，采取吊装设备配合振动沉拔桩机分两段拆除，因为钢管桩长度太长，不能一次性拔出。
拆除栈桥时，采取一个工作面，从青岛侧 K24+890 处开始，后退到黄岛侧 K28+200拔出方法进行拆除，边拆除，边利用原栈桥运输材料到岸上指定位置，拆除计划按 5天 14 跨进行，计划 30 天左右拆除完成。在拆除过程中要注意对周围海域保护，预防造成过分污染。
四、 确保工程质量和工期方法，项目质量确保体系
1 4.1 确保工程质量方法
针对本工程具体特点，结合我单位落实实施 ISO-9000 族系列国际质量标准实际情况，我单位将本工程列为关键工程项目，成立本工程后方技术支持组，对施工过程中重大技术方案、技术问题、科研攻关项目进行审查。我们有信心、有能力确保工程质量全部达成优良。
正确处理质量和进度关系：实施“三服从、五不施工、两坚持”制度。在施工中强调：进度服从计划，计量支付服从工程质量，质量否决服从监理工程师；施工准备不充足不施工，试验未达成标准不施工，施工方案和质量确保方法未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有安全技术交底、没有《作业指导书》不施工；坚持质量一票否决权和不合格工程果断返工施工标准。
质量目标：
a、分项工程合格率 100%；分部工程优良率 95%以上。
b、单位工程优良率 93%以上，施工期无重大安全质量事故。
c、质量承诺：完工验收工程质量达成优良工程标准。
1 4.1.1 实施“项目法管理”，落实 ISO- -0 9000 族系列国际质量标准要求
对本工程项目实施“项目法管理”，严格根据 ISO-9000 族系列国际质量标准要求，建立健全质量管理体系、制度，制订完善质量手册等强制性质量文件（包含组织网络、各级责任制、资源配置、管理程序），制订本工程各分项工程、分部工程、单位工程质量创优计划，确保工程质量。
确立“百年大计，质量第一”和“质量兴企”质量管理方针；提升全员业务素质，使全体职员树立“工程在我心中，质量在我手中”观念，增强质量意识，调动职员主动性，人人各司其职，用全员工作质量来确保工程质量；确立创优质工程目标，主动开展争创优质工程活动。
2 4.1.2 质量控制方法
1 4.1.2.1 文件和资料控制
文件和资料是工程施工依据，也是质量体系运行验证资料，保持质量体系文件完整性和正确性，是实施项目管理关键工作之一。
2 4.1.2.2 工程材料和物资采购控制
根据技术规格书和图纸及规范要求标准，采购原材料、半成品、构件和零部件，按实物进行验收并按要求进行存放。
3 4.1.2.3 施工过程控制
1 1 ）
施工前控制
a、依据招标文件和协议要求，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、关键施工工艺等方面给予确定，并对确保实现质量目标环境、设备、工艺、资金及关键施工程序制订计划和有效方法。
b、研究设计文件，组织图纸会审，使施工人员充足了解设计意图。
c、编制实施性施工组织设计和作业指导书。
2 2 ）
施工过程控制
a、施工计划控制，项目经理部每七天开一次质量工作会，检验落实工程质量工作，研究工程质量情况和改善方法。
b、设计变更控制，不管何种原因作设计变更，必需经监理工程师、业主、设计签认同意后方可施工，并立即将变更内容在对应部位标识，立即将变更文件妥善保管。
c、工序控制，对严重影响工程质量关键工序，如原材料检验等进行控制；也可依据工序难易程度确定关键工序并进行关键控制。对关键和关键工序关键控制方法是设置控制点，进行工序分析和连续监控。
d、工艺控制，施工过程中，必需严格按制订工艺施工，施工员和质监员负责现场监督，检验工艺实施情况。实施中须完善工艺，报批后再实施。
3 3 ）
检验和试验
由专员负责施工过程试验管理，现场试验室按规范要求制作和选择试样进行试验或送中心试验室进行试验，确保合格产品和材料投入施工现场。
4 4 ）
内部质量审核
内部质量审核每个月进行一次，由经理部领导组织相关人员参与，对质量体系要素进行评审，对存在问题采取纠正和预防方法，做好审核统计。
6 62 .2 劳动力使用计划
临时栈桥施工是本桥施工起点，也是我部后期根本正式开工必需准备，所以为确保进度计划完成，必需增加人员投入，我部已制订了详尽人员安排计划，确保施工顺利进行。
6 63 .3 机械设备使用计划
表 表 6.3.1 关键施工机械设备表
序号 机械名称 规格型号 吨位、功率 单位 数量 1 履带起重机 QUY50 50t 台 2 2 汽车起重机 25T 25t 台 2 3 吊装设备
台 1 4 机动舟 994 型 600t 台 2 5 装载机 ZL50 3.0m3
台 2 6 自卸汽车 多种型号 15t 台 2 7 双龙门 自制 15t 套 1 8 发电机 300GF
台 4 9 发电机 150GF
台 2 10 电焊机 BXL-300
台 12 11 氧炔焰切割机 PCS-80
套 4 12 水准仪 WILD NA2
台 2 13 经纬仪 瑞士 T2
套 2 14 GPS-RTK 美国天宝
2 台 15 DZJ-135 震动锤 135kw
1 台 6 64 .4 关键材料进场计划
依据总体施工进度计划和栈桥搭设阶段性工期目标，我部将对关键材料进场进行合理安排，以满足施工需要。