笔者多方搜寻资料，在中国知网等数据库浏览了多篇文献，下载了近 20 篇各类文献资料，研读过后，对目前我国的汽车销售模式和汽车电子商务营销现状有了较为全面的了解。
张海霞在《RH 集团汽车电子商务营销模式研究》中分析了我国的汽车电子商务的发展现状。目前，我国的汽车电子商务呈现出发展势头强劲、经验严重不足、发展尚不成熟的现象，大多数企业建立的官方网站都是有电子、无商务的状况，基本上还处在借助虚拟平台进行产品推介和网上宣传活动，真正可以满足网上销售体验的企业微乎其微。因而，不同企业的官方网站在信息保有量、服务提供量、技术应用层次、宣传力度、产业链深化等多个方面存在差异。
刘宇在《“互联网+”互动时汽车营销模式研究》中总结了当前我国传统的汽车营销模式的主要表现形式，如汽车 4S 店、汽车交易市场、汽车超市、汽车城、汽车大道等。该文还分析了传统汽车营销模式存在的问题：①客户信息管理落后。不少企业管理客户信息的手段和方法落后，不能有效获取客户信息，闲置客户信息，导致资源浪费。②营销成本居高不下。③物流渠道不够通畅。由于渠道环节众多，反馈和传递信息的周期长，从渠道的销售终端向制造公司要货计划的误差逐级放大，从而造成产品滞销。④渠道管理难度加大。在以经销制（代理制）模式下，经销商限制了企业发展。随着经销商实力和规模的迅速扩张，会出现向上与企业不断讨价还价，向下不断抬升零售网点进货价的现象，从而加剧了零售终端的不稳定性，使分销渠道的管理难度加大。⑤维修投入与产出失衡。⑥交易市场发展失衡。汽车交易市场存在良芳不齐、管理落后等问题。同一个区域的经销商之间恶性竞争，导致利润空间降低，造成市场秩序紊乱。⑦综合的汽车电商模式尚未形成。
郭海玲在《给予 O2O 平台的汽车行业网络营销模式构建与应用》中介绍了 O2O 平台具体的购车流程。O2O 购车流程包括：①线上选车。PC 端和移动端都可登陆 O2O 平台，消费者有 4 种选车方式：从平台上现有的车辆中选择自己所喜爱的类型；输入搜索条件，在平台上进行搜索查找；根据个性化需求，实现定制化购车；从平台的推荐系统中查看热销品牌和车型，或者从其他消费者的晒单中选择自己满意的车型进行购买。②选择经销商。在消费者选定车后，平台将会显示厂商指导价及各经销商的价格供消费者选择。③预付定金。④跟踪订单情况。对于预订的定制化整车，消费者也可以在平台中查询出汽车的生产进度情况。⑤试车、购车、提车。消费者根据要求所选经销商处试车，满意可直接从经销商处购车，或线上下单。对于预定的消费者，不满意还可以申请退款。满意则可在网上或者在经销商处支付剩余款项。⑥口碑论坛建立。在论坛中，消费者之间可以互相交流经验，厂家与经销商也会参与其中解答疑难。为了激励消费者发布口碑参与晒单，平台可以实施一系列有效的奖励推荐计划，不断完善会员管理服务机制。
韩大六在《我国汽车电子商务营销创新模式探析》中阐释了反向电子商务营销模式及其特点。反向电子商务（C2B）是电子商务模式的一种，即消费者对企业( Customer to Business)，最先在美国流行起来。C2B 模式的核心，是通过聚合分散分布但数量庞大的用户形成一个强大的采购集团，以此来改变 B2C 模式中用户一对一出价的弱势地位，使之享受到以大批发商的价格买单件商品的利益。该模式目前主要运用于酒店、机票、电影票等快速消费品领域。C2B 具有以下特点：①满足消费者主动需求。传统电子商务是把购买行为从线下搬到线上，消费者是被动购买。反向电子商务可以让客户主动参与电子商务的一些环节，比如定价、定制等，把消费者的被动需求转化为主动需求。②快速汇聚有效需求。C2B 以“汇聚需求”取代传统“汇聚供应商”的购物中心模式，能充分利用互联网了决速聚合分散的数量庞大的客户群形成类似于集团购买的大订单，以数量优势同厂商进行价格谈判，以此改变B2C 模式中用户一对一出价的弱势地位净取最优惠的折扣。③边际成本较低。C2B 通过弱化时间”这个商品属性来换取“价格”优势，因此其商品价格能够低于现有商业模式的商品价格。⑤以社交属性为前提。正向电子商务是先有网购，然后产生社交的需求。而反向电子商
务是先有社交活动，后有电子商务。电子商务和社交的价值链在反向电子商务中将得到更加充分的体现。
王海文在《电子商务在汽车整车营销中的应用探讨》中分析了现代电子商务在汽车销售应用中存在的问题：①保修；②保养维护。4S 实体店是目前汽车整车销售最具竞争力的方式，因为它规范、技术性强、一站式服务等等方面的让消费者感觉到了放心和方便；③汽车质量。普通消费者很难辨别质量问题；④运输。汽车的运送不同于一般货物，需要专业的物流公司，专门的运输工具。送货员还要有一定的汽车专业知识，懂得交车流程，懂得配合客户验车。
田菲在《汽车制造企业互联网销售管理方案研究》中提出了汽车互联网销售管理战略。制定互联网销售发展战略应遵循一定的流程和方法，一种高效战略规划流程将包括五个独立步骤:理解内外部环境、细分市场、产品组合分析、明确战略发展目标和制定战略实施路径。①理解企业面临的内外部环境，分析企业面临的市场机遇和威胁以及企业本身的资源与能力的优势与劣势。②进行市场细分，找准互联网销售的细分市场。③开发适应目标消费市场的产品与服务组合。针对不同的的目标消费市场，企业应制定出互联网销售的特定产品和服务组合，做到“有的放矢”。④建立明确的互联网销售发展目标。可从三个方面来定义其目标。即财务目标，市场目标和管理组织目标。⑤制定互联网销售发展战略实施路径。常见的实施路径包括独立的销售平台、门户网站开店以及与第三方销售平台合作等具体形式。无论采用哪种路径，企业应关注对渠道的控制能力。
张凯在《汽车网络营销市场研究》中提出了提高我国汽车网络营销市场的体系构建的几项举措。一要构建汽车网络营销市场的人才队伍。可以进行高校的专业细化和合并，新增汽车网络营销专业，进行专业化的教育和培养，使得在人文素质和专业素质上得到提高。二要构建汽车网络营销市场的物流服务体系。由国家政府或者是地方政府进行带头，各个物流企业积极参与，建设一大批具备现代化特征的大型物流企业集团。提高我国汽车网络营销市场的物流服务的质量和水平，提高物流服务企业的信息化水平。三要注重汽车网络营销市场的安全体系。构建汽车网络营销市场安全支付体系，提高汽车企业的网络营销服务意识，创新网络营销新办法和新策略。健全我国汽车网络营销市场的法律法规，使得法律法规的更新跟上汽车网络营销市场的发展速度。
牛可在《汽车网销的突破途径》中提出可以发展专业的第三方汽车网络销售平台。普通的第三方销售平台无法全面妥帖地完成汽车销售的特殊需求，因此搭建专业、可信任的销售平台势在必行。专业的汽车销售平台具有以下渠道价值：①消费者可以对所有意向品牌车型选择对比；②充分获取商品信息和来自第三方的购买建议；③提供试乘试驾;④对确定的选择车型可直接在网上进行“个性定制”;⑤实现与厂家网络的互联，供消费者及时掌握定制车辆生产、运输状态;⑥网上手续办理，包括分期付款、新车保险等;⑦汽车装饰效果展示和产品订购，并在车辆到达后委托安装;⑧提供相关后服务，如联系挂牌、年审提醒、续保提醒等。随着外部条件成熟，还可逐步开通二手车网上交易、汽车租赁、网上会员管理等增值功能。其中任何一项功能，都具有巨大的市场前景，也将是网络平台未来实现超额利润的重要保证。
王永钊在《汽车网络营销及组合策略研究》中提出了关于汽车网络营销的组合策略。内容包括：①产品在网站的展示策略。网址是企业在网络空间上最重要的标志，已成为一种企业无形资源。②价格设计策略。充分利用银行或第三方的数字货币系统支付商业模式，为了执行支付使用的模式，要依托自身资源实现对面向用户和面向企业进行服务的发展策略，增加用户和企业的粘性，建立开放的平台，不断创新支付模式。③促销策略。在汽车企业促销投放过程中，首页与汽车频道是首选。随着汽车厂商越来越专业化，他们会从目标消费群体对互联网关注度入手，去关注他们的互联网浏览习惯，并且及时进行跟踪，根据跟踪的轨迹
再对促销预算进行合理分配。④网络营销渠道策略。网络渠道的建设可以加快了产品库存的周转速度，并且提高了顾客服务水平，也避免了营销渠道的低效、高成本的弊端。网上渠道接到订单就近发给经销商，而经销商下单提车，提供试驾以及售后服务，无论是资金链还是产品供应链都将缩短，提高效率。