TA1- - 4
施工组织设计（方案）报审表
工程项目名称 ：新建盘营铁路客专工程
施工合同段：TJ-1
编号：
注：1、本表一式5份，承包单位2份，监理单位2份，指挥部1份。
2、本表适用于标段一般单位工程施工组织设计审批。致：沈铁监理公司盘营客专监理一标监理站
(监理站)
我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 DK5+232-DK5+974 段(赵荒地)路基防冻胀补强级配碎石填筑试验段施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：DK5+232-DK5+974 段（赵荒地）路基防冻胀补强级配碎石填筑试验段方案
承包单位(章)
项目负责人
日
期
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师
日
期
总监理工程师意见：
监理站（章）
总监理工程师
日
期
新建铁路盘锦至营口客运专线工程 TJ-1 标段
DK5+232-DK5+974 段（赵荒地）
防冻胀补强级配碎石试验段施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
中铁九局盘营客专 TJ-1 标段项目经理部一工区
二〇一二年九月二十日
赵荒地 路基 防冻胀补强级配碎石填筑试验段施工方案
为确保客运专线铁路路基基床表层填筑质量，为后续施工提供可靠的资料，避免盲目施工给工程带来损失及质量问题，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导以后路基填筑施工，特编制此方案。
1 1 、编制依据 （1）《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241 号）
（2）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）
（3）《路基工程施工质量控制手册》 （4）《试验与检测工作质量控制手册》 （5）《新建铁路盘锦至营口客运专线施工图设计个别路基设计图 I 标》 （6）《铁路工程土工试验规程》 （7）《客运专线铁路工程施工质量验收标准》 2 2 、 工程概况
2.1 路基总体情况概述 本段路基起讫里程 DK5+232.63—DK5+974.65，全长 742.02m，本段线路为京沈线、盘锦北上下联和赵荒地线路所安全线五线并行段落。客运专线路基本体由基床表层及基床底层组成。基床表层为厚 0.7m 的级配碎石（掺入 5%水泥），基础底层采用 1.2m 厚 A、B 组填料，基床以下填筑相应合格填料。
2.2 试验段的选择及方案 2.2.1 试验段选择
①为保证基床表层水泥稳定级配碎石施工的有序顺利进行，根据本标床表层试验段拟定在 DK5+560-DK5+974.65 路段,全长 415m,基床表层填筑范围内设计包含基床表层级配碎石（掺入 5%水泥）施工时连续、完整的代表性。
②该段路基的路基顶部全宽 13.8m,目前已完成拟定试验段范围内全部路基基床以下路堤、基床底层的施工。
2.2.2 试验段方案 ①试验段分四阶段进行，第一阶段进行路基基床底层第一层级配碎石填料的施工，松铺厚度按 30cm 控制，预计压实厚度 25cm；第二阶段进行路基基床表层第一层级配碎石填料的施工，松铺厚度按 30cm 控制，预计压实厚度 25cm；第三阶段进行路基基床表层第二层级配碎石填料的施工，松铺厚度按 36cm 控制，预计压实厚度 30cm；第四阶段进行路基基床表层第三层级配碎石填料的施工，松铺按厚度 36cm 控制，预计压实厚度 30cm。过渡段分两层，第一次压实后 20cm,第二层压实后 30cm,松铺系数均按 1.2考虑。
②试验段施工：计划于 2012 年 9 月 21 日-9 月 30 日进行。
3 3 、试验段试验的目的和范围
3.1 试验段试验的目的
通过路基基床表层试验段施工情筑施工合理的施工工艺和机械设备的配备情 ，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳含水
3.2 试验范围
路基基床表层级配碎石填筑的施工工艺及试验检测数据的相关性。
4 4 、 施工人员、施工机械设备及测量、检测仪器设备投入情况
验段由我工区姚满（副经理）架子队负责施工，现场管理、技术、质检、检测、施工人员已全部到位满足施工需要。人员名单及相关资料详见表一。并配备精良的机械和测量、试验检测仪器设备投入到本工程，配备维修人员保证进场机械设备的完好率和利用率，设备清单详见表二、表三。
表一
现场施工管理人员 序号 姓名 职务 备注 1 姚满 副经理
2 代庆双 技术负责人
3 李培岩 实验负责人
4 董江 质量负责人
5 史荣胜 物质负责人
6 韩冰 设备负责人
7 杨学成 领工员
8 罗望鹏 测量员
9 王小龙 测量员
表二
投入机械设备表 序号 机械名称 名称 数 量 备 注
1 挖掘机 PC220 2 机械设备具体型号由现场实际情况调整 2 摊铺机
1 3 装载机 ZL50 2 4 压路机 22t 1 5 自卸车 30T 10 6 洒水车 10m3 1
表三
测量、检测仪器设备的配置 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 备注 1 全站仪 宾得 332 台 1 合格
2 水准仪 天宝 Dini03 含 3m 铟瓦尺 台 1 合格
3 K30 平板载荷仪
套 1 合格
4 湿度仪
台 1 合格
5 灌沙桶
个 1 合格
6 电子称
套 1 合格
7 Evd 检测仪器
套 1 合格
8 电热鼓风干燥箱
套 1 合格
9 电子天平
台 1 合格
10 静水力学天平
台 1 合格
11 土壤筛
套 1 合格
5 5 、路基试验段的施工准备
5.1 现场施工准备
对原有填料进行清除，清除深度为 1.1 米范围内。用自卸汽车将挖除的填料倒运至指定场地（盘营一工区级配碎石拌和站）堆放。将级配碎石全部清除后对底层进行平整碾压，修整成型，并检测合格。基床表层填筑前检查基床底层几何尺寸、核对压实标准,不符合标准的基床底层应进行修整,达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。
5.2 测量工作
为了保证路基表层填筑的平整度和高程，路基横断面纵向每隔 10m 加设中、边桩。
5.3 填料准备及要求
本段路基表层级配碎石均产自辽宁义县通达顺碎石厂，水泥产自辽宁营口天瑞水泥有限公司，原材料经检验合格后，运送至盘营一工区级配碎石站。
级配碎石填料在级配碎石站厂内拌合，符合设计及规范的表层级配碎石填料要求后，自卸汽车运输至填料地点。
6 6 、试验段施工方法
基床表层填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑施工，按“三阶段、四区段、六流程”的施工工艺组织施工。
6.1 填前施工准备 施工前，首先对拌和站按验收标准进行建设，保证级配碎石填料有序进行拌合生产，实验室对所出级配碎石掺入 5%水泥填料进行配比调试。换填级配碎石设计厚度为 110cm，分 4 层填筑施工，按照 1.2 的松铺系数每层
松铺厚度分别为 30cm,30cm,36cm，36cm。根据设计要求计算该层级配碎石填料的用量并按车斗容量和预定摊铺厚度卸级配碎石。
6.2 摊铺级配碎石
由于基床表层填料为摻入 5%水泥的级配碎石，为确保级配碎石填料质量防止水泥水化后终凝前未形成填筑层实体，再经过碾压震动后造成填料破坏，填料从拌合完成到运至现场碾压完成控制在 3 小时以内，摊铺整平采用摊铺机进行摊铺，级配碎石分四层施工，四层均采用摊铺机进行摊铺，每层分左、右两幅摊铺。为保证每一填层的厚度均匀，摊平过程中要按照高程控制桩进行控制，定时间断性检查松铺厚度。摊铺时路基两侧坡脚采用人工清理多余的填料，填料摊铺时如有局部骨料集窝离析，要人工翻拌均匀。原则上每一层填筑时均须形成 4%的人字形横坡，在相邻两区段上下两层填筑接头处须错开不小于 3m 的距离。填筑层表面应达到无显著的局部凹凸并有符合设计要求的横坡。
摊铺整平后进行松铺后的高程数据测量。
6.3 含水量调整 现场整平摊铺完毕后现场试验检测含水量，视填料的含水量决定是否需要洒水闷料或晾晒使其含水率接近最佳含水率。为便于施工达到最佳的碾压效果，本标段采用的级配碎石的含水量应控制在 5%-6%范围内。
6.4 碾压
摊铺机摊铺完成后测量顶面高程保证摊铺后的平整度满足基床表层的要求后采用一台 22t 重型振动压路机碾压，碾压时采用纵向进退式碾压，遵循先轻后重、先慢后快的原则，最大时速不超过 4km/h，行与行之间轮迹
重叠不小于 40cm。碾压时采用“先静压、后弱振、再强振”的方式，最后静压收光。即先静压 1 遍，再弱振 1 遍、然后强振碾压 4-6 遍。第二、三层碾压时，为确保第一层填料不被破坏、松动，第一、二遍均采用静压，不震动，第三遍碾压时才进行弱震，以后再采用强震碾压达到压实标准。根据经验，从强震 4 遍开始每强震一遍检测孔隙率、K30、Evd，当检测结果不达标时再增加一遍强振，同时进行高程测量和试验检测，直至达到要求的设计标准，静压收面，收面后再次测量高程，用于计算压实厚度和松铺系数。
在碾压过程中，直线地段应由两侧路肩开始向线路中心碾压，曲线地段应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压过程中禁止急停、变速、转弯，碾压时各区段交接处相互重叠压实。两侧路肩采用人工配合小型夯机夯实，施工过程中做到压实均匀没有漏压、死角。碾压过程中对振幅大小、碾压遍数、压路机行驶速度做好记录。
6.5 试验检测
碾压完毕后在监理工程师见证下对级配碎石的填筑质量进行检测验收，检测压实系数、动态变形模量 Evd 和 K30 及填筑宽度、厚度等检验项四。自检合格后，由监理单位完成平行检验确认合格后，再进行下一层填筑施工。
表四
基床表层压实标准 项目 压实标准 基床表层 地基系数 K30(MPa/m) ≥190 变形模量 E vd (MPa) ≥55
压实系数 K ≤0.97 6.6 养护 级配碎石铺设并检测合格后，严禁在正在碾压完的路基上掉头或紧急刹车，已完成的基床表层检测合格后进行塑料布覆盖，保湿养护 7 天，养护期间定期派人看守，严禁车辆通行。
7 7 、试验段总结
试验段施工结束后及时对试验结果及各项检测资料进行总结，得出最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械人员配备和合理的施工方法，并将试验段总结报告上报监理，申请全段基床表层填筑施工。
8 8 、安全保证措施
8.1 本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，以防患于未然。按施工规范严格操作规程，文明施工。
8.2 严格遵守国家、铁道部颁布的有关安全生产的法律、法规、规范和规范性的文件等的要求。
8.3 建立健全并执行安全生产责任制度 、安全教育制度、安全检查制度，完善安全保证体系，队部选配懂业务、事业心强、具有上岗资格证书和足够经验的安全工程师担任安全监督，责任到人，挂牌作业，及时发现工地不安全隐患，制止不符合安全规范的各种操作。
8.4 施工现场临时用电按《施工现场临时用电安全技术规范》执行，电力线路布设规范，严禁乱接电力线及违章作业，防止误触带电体、漏电伤人，
施工危险地段使用安全电压。设专人管理生产及生活区的供电线路，随时检查、维修电力设施。场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于 1.5m。
8.5 施工技术交底的同时进行安全交底，按规定要求作业，作到组织、制度、措施三落实，确保作业区的安全。
8.6 所有的机械设备进行安全维护，要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。
8.7 实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。
8.8 定期进行安全文明生产检查评比活动，提高全员安全生产意识。
8.9 施工现场设置安全宣传标语牌，危险地点设《安全牌》和《安全标志》，有人经过的坑洞夜间设置红灯示警。在车队营区进出口设醒目安全警示牌及限速标志，作为安全宣传防范工作。
8.10 设立专职安全员并建立 24 小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
8.11 对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
8.12 工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
8.13 各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
8.14 生产管理以安全为中心，当生产进度与安全发生矛盾时，进度服从安全。
8.15 认真组织安全大检查，凡有不安全因素，立即指定专人限期解决。
8.16 施工过程中做好防洪工作，保证施工部位的安全。
9 9 、环境保护措施
文明施工、环境保护的原则，严格遵照国家环保政策和建设单位对本
工程环境保护的要求，争创“安全生产、文明施工标准”。
9.1 在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。土石方运输过程中，要跨越地方沥青路面的，对运输车辆的车斗加设挡土板，并用彩条布等遮盖，以防落土扬尘；运输车辆必须限速行车，对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人及时清除。
9.2 清理施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。
9.3 施工前做好场地临时排水系统，确保排水通畅并保证遇雨水时不浸漫农田。
9.4 施工过程中，建立标准化施工现场，现场标识整齐。
试验段填筑压实工艺试验数据统计图表
虚铺厚度:
压路机吨位:
压实方式及遍数 第 1 遍 第 2 遍 第3遍 第4遍 第 5 遍 第 6 遍 第 7 遍 第 8 遍 第 9 遍 压实系数 K
第
层
地基系数 K 30
(Mpa/m) 第
层
动态变形模量 E vd
(MPa) 第
层
填层松铺系数测定记录表
施工单位：
天气：
温度：
仪器型号：
观测：
检测里程、部位 压实机械吨位（吨）
压实遍数（遍）
压实方式 填筑前标高
H 0
压前松铺标高 H 1
松铺厚度h 0 =H 1 -H 0
压后标高 H 2
压实厚度h 1 =H 2 -H 0
松铺系数 S
记录：
计算：
技术负责人：
监理：