施工交通组织方案 xx 路站位于 xx 鲁大道西侧，明挖段施工围挡基本不影响 xx 鲁大道交通，施工采用一次围挡，保证 xx 鲁大道机动车双向 4 车道+非机动车双向 2 车道通行能力。围挡时间自 2013 年 12 月 1 日至 2015年 12 月 31 日。
8.2 交通安全保证措施 （1）成立以项目经理为组长的现场交通管理办公室，并配备临时交管人员若干名，负责各工点 24 小时交通安全巡查。配合交通管理部门对施工范围及其影响路段进行施工期间全过程全天候轮班管理、指挥，定期向有关部门汇报交通和施工情况，并组织学习有关交通安全管理知识；交管办 24 小时在班倒轮值，佩穿统一的反光衣，对讲机和指挥旗。
保通体系见下页“交通保畅保证体系”。
（2）工程开工前，对所有参加工程施工人员进行保通教育，组织学习交通规则，提高保通意识。
（3）交通保证方案经业主和交通部门审批后，在实施前组织施工人员进行技术交底和安全交底，并根据批准的方案进行施工准备。
（4）项目经理部安全员每天对保通情况进行监督检查，发现问题及时处理，查明责任、制定纠正和预防措施。
（5）巡逻车昼夜巡视，防止非施工人员或非施工车辆闯入施工区，对已进入施工区的人员或车辆坚决劝阻，必要时采取强制措施。
（6）整个施工期间，设立机动岗、指挥车、预警车、巡逻车、清障车，机动岗要配好通讯工具，保持通讯畅通，交通协调部 24 小时有人值班，以便应付突发事件。
（7）配合交管部门在相关路段利用非高峰期设置限速、警示、禁止等标志，在施工范围一定路段内设置交通安全标志，并用锥形筒和拉绳（带小三角彩旗）进行简单围挡，确保交通有序、施工安全。安全员日常巡查时，对撞坏的标志、标牌要及时更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，以便达到警示、诱导的最佳效果。
（8）交通设施施工时所有人员均佩带安全帽，身穿反光衣。
（9）接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交 通的问题，立即进行整改。
（10）通过合理的分期围蔽、施工场地及交通疏解设计，确保城市道路不间断通畅的要求。在满足施工要求的前提下，尽量压缩施工场地，尽量不占用道路，确保车道正常运行。
（11）施工场地采取全封闭围挡隔离措施，施工围挡紧凑、安全，平面布置适用、合理，既能方便施工，又能满足车流交通安全要求，保畅保证体系 组织保证 加强全施工过程的思想教育、提高全员保通意识 思想保证 临时交管人员 制度保证 安 全 环保部 各种保通措施及制度 交通保畅保证体系
保通领导小组：
组长：
项目安全副经理 副组长：总工 经济保证 投入专项资金，确保保通物资、设备供应
还要与周围环境有机结合，符合环保和文明施工要求。
（12）围挡完成后，进行下道工序施工时不得利用围挡靠立施工机械机具、堆放材料，以免发生意外。掌握天气变化，若遇暴雨天气，预先加斜撑支撑加固，以确保其安全稳定。
（13）工地出入口位置经交通管理部门审批同意后，在主要出入口设置交通指令标志和示警灯，车辆出入按施工区外道路行车方向进行，禁止逆行，保证车辆和行人的安全。
（14）施工人员在运送材料穿越道路时，严格遵守交通规则。在大型机械设备和材料进场时，提前上报，请交通部门给予支持和指导。
（15）大型材料运输及运渣车辆在市区通行时，按有关部门批准的时间进行，在交通管制时段禁止通行。在施工场地内设临时堆渣场，在交通管制时段出渣时，先堆放在临时堆渣场内，在非交通管制时段再二次装运。
（16）根据本承包人的施工组织和施工工艺方法以及繁华闹市地段施工经验，为最大限度地减少对地面交通和附近居民的干扰，进行弃碴外运和第二天拟需材料机具、设备进场，尽量安排在夜间进行。并安排专人指挥施工车辆。确保交通安全和施工的连续性。
（17）爱护现有的交通路面，杜绝和减少对路面的破坏，并及时对路面进行维护和清理。