下面是小编为大家整理的见习报告五篇,供大家参考。
随着个人的文明素养不断提升，需要使用报告的情况越来越多，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。的小编精心为您带来了5篇《优秀见习报告》，希望能够给您提供一些帮助。
见习总结报告 篇一
我于20__年8月1日成为公司的试用员工，作为一名刚刚毕业的大学生，初来新能源公司，以前很担心不知该怎样与人共处，该如何做好工作；但是公司融洽的工作氛围、领导员工上下一心的工作态度、团结向上的企业文化，让我较快地完成了从刚刚入职的对工作一知半解的新员工向高效的职员的转变。
在岗试用期间，我在安全生产部所属的花园风电场学习工作。虽然在大学期间学习的也是相关的电力专业，但是毕竟理论终究是理论，到了风电场才发现很多很多的工作是从实践中得出来的经验与结论，在风电场我也逐步掌握了理论与实践相结合的方式进行工作，这也让我懂得了仅仅懂得的理论知识是不够的，无法在实践中去进行工作，只有把这些理论逐步的融入到工作学习中才能更好的进行工作；不单单如此，也在各部门领导和同事的耐心指导下，使我在较短的时光内适应了风电场的工作环境，也熟悉了一些基本的操作流程。
在本风电场的工作中，我一向严格要求自我，认真及时做好领导布置的每一项任务，专业和非专业上不懂的问题虚心向同事和相关技术人员学习请教，不断提高充实自我，期望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的入职指引和帮忙，感谢他们对我工作中出现的失误的提醒和指正。
还记得初到风电场的我是努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，风电场中的每一位同事都是我的老师与朋友，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。记得我刚到的时候，对设备运行管理知识明白的也有限，但是在厂长、主任、还有其他同事的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了设备的操作。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自我在本职方面的知识和潜力，在站内除了做好自我的本质工作，认真学习、做好设备的缺陷进行分析处理的笔记。充分发挥自我的主观能动性，我利用业余时光找来了相关的资料进行学习。
在公司的一年时光里，我也接触了很多同事，就在接触他(她)们的同时，我才明白什么叫“人事”。无论是社会还是单位“为人处事”都是一门高深的学问。对于这门高深的学问，我这个门外汉只能说：“诚实做人、努力工作！”一路走来，在跟随负责人学习的过程中，深感自我技术的不足，同时也体会到了基层工作的艰辛！为了更好的适应本职工作，我将进一步进修学习提高自我。在公司融洽的工作氛围、良好的学习发展机遇下，努力夯实专业基础，扩大知识面，力求更好的完成自我的本职工作。
在岗试用期间，我主要做了以下工作与学习：
1、认真学习公司的各项规章制度，熟悉公司状况，了解公司的理念和企业文化，并且也不断的熟悉了本部门和风电场的工作流程，熟识公司各部门领导与同事，方便以后工作开展；
3、参加了公司总部组织的新员工培训，在其中逐步了解了公司的构成和一些企业文化等资料，为今后能在公司内部更好的工作打下了基础；
4、参加了生产人员培训班，在实习期间真正感受到了作为一名从生产人员的职责之重大，任务之艰辛，也从中巩固了个人的专业技能知识。
5、在风电场协助技术厂家人员，一齐为风电场的建设出一份自我的力，也在其中学习到了很多技术层面的知识，丰富了阅历；
6、完成领导交办的其他工作；
7、在四月份的时候，由于部门领导的赏识和推荐，让我能够有幸到公司本部去进行工作，这也为我打开了更深的阅历，从基层的员工来到本部工作并不容易，来到本部很多工作都是头一次接触，也幸得公司部门领导和同事的帮忙，让我能够尽快的融入工作的气氛中，也为能回到山东公司继续工作打下了更好的基础，在本部的历练也是我这一年的实习期内比较丰富的，学到了很多在基层很难得到的经验，也成长了不少。
虽然有了这么多的长进，但是不足之处还需要以后更加的改善：
1、专业技能和知识的完善还是不够到位，需要进一步的巩固与加强；
2、提高自身的与其他同事还有上级领导之间的沟通潜力；
3、克服惰性，每一天都要以饱满的姿态迎接一天的工作；
4、实践与理论相结合的不够到位。
在工作上要认真踏实，而在思想上也不能够懈怠，自觉加强理论学习，努力提高政治思想素质。作为一名年轻国企员工，思想上，自觉加强理论学习，努力提高政治思想素质。首先，我主动加强政治学习，除了经常看电视、看报纸、关心时事政治外，掌握实事动态，也有利于增长自我的见闻，提高沟通的层次。另外，除了干好自我的本职工作外，还用心参加各项活动，对于公司组织的活动，能够用心参加与配合，在生活上乐于助人，关心群众荣誉。
这一年来的实习生活也让我的思想从刚刚毕业的大学生逐步转变成一位企业员工应有的思想，使得自我能够更好的在企业内开展工作，脱离了稚气，逐步成熟起来。
今后的职业生涯还很长，不积跬步无以至千里，所以一步一个脚印踏踏实实的干工作，兢兢业业的某发展。这也是我的第一份工作，这一年来我学到了很多，感悟了很多；看到公司的迅速发展，从开始的新能源只有十几个风电场到此刻风电场不下几十个，太阳能，生物质等全面发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的期望以一名正式员工的身份在那里工作，实现自我的奋斗目标，体现自我的人生价值，和公司一齐成长。
在此我提出转正申请，恳请领导给我继续锻炼自我、实现理想的机会。我会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一齐同心跨越！
见习报告 篇二
一、实习主要内容
20__年7月1号上午10点，按照学校以及盛丰物流的要求，我们一行八个人抵达了盛丰物流华南区域总部暨广东盛丰物流公司。下午我们参观了广东盛丰公司，以及受到了钱副总的召见，相互了解了一些情况。随后我们便回到安排好的宿舍安顿。第二日上午，我们各自挑选适合的工作岗位，便开始正式的实习生活。具体的实习内容分为以下几部分：
1、了解物流行业的具体情况（前景、机遇、挑战）；
2、具体了解广东盛丰物流的企业情况、经营状况、管理机制、物流信息系统的操作流程；
3、掌握中转部岗位职责，做好岗位调度工作；
4、了解广东盛丰的现场管理、现场调度、以及司机的派车工作
5、学习盛丰物流的优势长处，发现企业的不足之处，将理论联系实际，为企业创造利益。
二、实习的收获和体会
在本次为期40天的实习中，我得到的收获或者称为体会最深的是，理论与具体实践的巨大差别。以前在学校里学到的东西感觉高大上，但是具体到企业的实际操作中，一切都好像是按照设计好的来执行，只要熟悉电脑，熟知公司业务就能轻松上岗。但转念一想我们上大学作为一名物流专业的高等知识人才，其未来的职业发展方向都是在企业的管理层。这就需要我们具备一定的专业知识素养才能够胜任管理层的工作。除了这一大点之外，还有一些收获与体会，下面我将分成几点论述。
（一）广东盛丰物流的企业架构
在工作的第二日我基本摸清盛丰的企业架构，起运部主任有向我们稍微的讲解了一下，但是由于企业不久前才请人帮忙重新整理企业架构，所以广东盛丰正
面临内部的整顿划分，基本上可以分为，【】起运部、中转部、到达部。并且在这些部分还有比较细的分工。比如说起运部还有单证组，中转部有中转客服部，到达有配送部等部门分工。在这些部门中我是在中转部，这也是广州盛丰少有有盈利的部门，用钱总的一句话说就是“能给自己付了工资，还能给我们这些管理层的人付了工资”。当然，一个企业的部门职能结构不是我们一两句话能够评价的，这是符合企业具体情况做出了决策。在这一方面，我认为广州盛丰在这次转型当中做得还是比较及时的，从部门划分上来看也是非常合理的能够对企业起到很好的促进作用。但是，我在盛丰这一个多月也感受到这个制度在广州盛丰的弊端，就是信息的流畅性、共享性得不到保障。经常出现信息的断层，比说我有一批货到达需要中转，但是货物出现问题。虽然在系统上申报了异常，但是中转部还要反复确认这批货是出了什么问题，还要向起运站询问情况。
（二）广东盛丰的运营情况
在实习的这40天以来，我有一点很惊讶的是广东盛丰的盈利情况，在我们还没到广州之前，我以为在这个繁华的都市，物流商流这么发达的地方，做物流这一行业，至少盈利是很客观的。但是我在盛丰拿到的数据让我非常震惊。具体的让我们来看一下数据：
广州 1-6月经营利润亏损247万（含财政补贴），主要亏损后勤管销费139万，场地租金108万，。各部门具体亏损情况如下：
1、托运部：1-6月总收入为1758万，直接成本1460万，间接成本110万，毛利额为188万，毛利率为10.67%，其中承担人工成本（装卸工工资）79万，部门管销费144万，经营亏损35万。
2、配送车队：1-6月总收入为388万，直接成本197万，间接成本122万，毛利额为69万，毛利率为：17.9%，其中承担部门管销费用65万，经营赢利4万。
3、中转部：1-6月总收入为227万，直接成本194万，毛利额为33万，其中承担部门管销费用7.9万，经营赢利25.1万
4、到达部：1-6月总收入为99万，直接成本86万，间接成本16万，毛利额为-3万，本其中承担部门管销费用24万，经营亏损-27万。（ 含货损货差）。
四大经营生产部门1-6月总计亏损32.9万（托运-35+配送4万+中转25.1万+到达部-27万），此部分亏损由财务补贴（45万）消化掉。
通过这些数据我们可以发现，广州盛丰在这半年来出现了一定的亏损。其中主要是后勤管理，这我可以理解，因为盛丰包吃住，宿舍又有空调，对我们来说实际上是非常大的福利。但，托运部和到达部出现了一定亏损，这在我看来是不太合理的。这个问题也让我思考了很久，但后来经过东方老师的指点，我突然顿悟。其实盛丰是有相应的规章制度的，而且它的操作流程也相对合理的，会出现这么大的亏损是应为物流行业的岗位流动性太大。就拿广东盛丰来说，我在实习的这40天来，单证组就辞职了3个人，达到客服走了2个。人走总是要重新招人的，由于紧迫性较强盛丰招聘也是你想来就能来的企业。在这么大的流动性下，新员工没能很快的融入盛丰，相应的规章制度，操作流程也是要有很长的时间去熟悉。难免在工作中会出现失误，亏损也就相应而来。
（三）物流行业的分工
其实，要是放在我去实习之前看到这个标题“物流行业的分工”，我真的会一个头两个大，但在实习之后我听钱总用十个字很简单的回答了这个问题，我才开始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，钱总指的“男人干的事”是具体到物流的操作流程，如何对这些流程进行优化，对流程的执行力度，这些都是要男生来执行。这些概念笼统的来讲很范。什么是操作流程，指很多方面，现场的调度、物流信息系统的优化等，这都是其中的一部分，再次就不做详细的阐述。而女生干的事就是指客服的标准。大家都明白，要提升顾客的回头率就是要提高对客户服务的标准，不仅从起运要做起，到最后到达也要有相对应的客服体系，因此在盛丰就有起运客服，到达客服、中转客服。所谓女人干的事就是要提升这些服务标准。这个是我来广州体会到的最有趣的一点。
（四）工作岗位
我是在中转部顶岗，之前还以为能够进行轮岗，但在一个岗位呆久了就不想再调来调去，这也是一种归属的心态吧。中转部主任是陈亮明，在这个三大部门中唯一有盈利的中转部里就只有他一个人在工作。在这个部门的工作很辛苦，也是很有操作性的一个岗位，所以在这个部门迟迟招不到新人的原因就是因为这个需要处理好与下线的关系，不单单是企业内部的事务。我的工作是替主任做一些台账，还有处理一些系统的问题，和下线打打电话通知他们过来拉货。所做的是
比较简单的一部分。另外那些需要和下线实质性沟通的事务还是要主任自己来做。我在这个岗位也认识到了很多盛丰物流的下线，像什么广州（顺达）权智物流，广桂货运公司、骏达物流、珠海景程物流、广胜物流、长宁物流等，都是广州盛丰合作较好的几家下线物流。另外，在这个岗位，我也有幸能跟质检组的梁家营出去广州其他物流园“卖货”，这个所谓的卖货是指，我们需要中转下线的货，但是因为同一下线的货今天太少，下线不愿开车过来接货，而这批货又客户又着急要，或者在盛丰压了又些天，需要赶紧转出去的。公司要亲自派车送到下线那边。我跟车去到广州市白云区嘉忠物流园，这里有很多小物流，也能够看大中国物流业的小、散、乱。但这不是我能够解决的问题。我能亲眼看到这些，比我从书上学到的更加清楚。
（五）实习总结会议
在实习的最后一天我们8个人在盛丰办公室与钱副总和人事部经理坐下来一起聊聊这40天的收获和体会。其实，在这一刻我是有点舍不得这里的，毕竟呆久了一点，还是和这里的同事有了一定的感情。暂且抛开这个不讲。说说我们开会的内容。我们8个人轮流跟钱总他们讲述了自己在各自的工作岗位所感所得。我记得最深刻的是增康烽同学提出的广州盛丰的成本比例是有哪些部分构成的这些问题。当然在我们从书本上学到的物流成本的构成，无非就是哪些固定成本和一些流动资产等。但我们想了解的是一些比较巨细的东西。钱总在讲到车辆费用的时候我们也大概能能知道这些明细包括司机工资、油费、路桥费、折旧等。但是，我们看到盛丰有进口斯卡尼亚这种重型甩挂拖头。听说这样的车油耗较低，能节省较多成本。但钱总跟我分享一点的是“开什么车看什么样的司机”，意思就是说再不好的车给那些好司机照样还是能给你节省很多成本。从这个问题上我们就可以衍生出企业的管理问题。也是培养企业员工是否具有较强的“主人翁”意识的管理手段。所以在随后我提到了企业文化上，我是在以前做寒暑期兼职时有个别企业会举办一些文娱活动来丰富企业生活，这也有助于拉近员工与企业的距离，员工与员工的距离。只有员工把工作当成是在为自己工作，在工作中能够得到快乐，那么他才能全心全意的投入到这份工作当中。
实习报告 篇三
20xx年2月22日，我进入武汉铁路局汉口火车站开始了为期48天的实习。现在短短48天的时间过去，我回到学校继续学习，回想起来，真的是受益良多。
我是个90后，个性比较张扬，喜欢以自我为中心很难在很大程度上与他人和谐相处，但铁路本身就是个服务行业，尤其是首当其冲的车站是整个铁路系统的服务窗口 。在这次的春运中，我尽量的使自己融入到大集体中。与大家相互关心，相互合作。在这其中自己在春运中的角色，得到了大家的一致好评。现在，在学校生活时我不再像以前那样独来独往了，并开始与同学主动交往，说话、做事首先站在别人的立场出发。
首先，我要感谢学校，感谢武汉铁路局，能给我这样一个好的机会，让我能以“服务者”的身份和铁路“亲密接触”。 作为一名铁道机车车辆工程系的学生能够加入铁道通信信号与工程系的这次实习行列中，我感到万分荣幸。在这个时间处于最忙、人流量最大、任务最繁重的春运时期，对我来说是个挑战，更是个难得的学习的机遇。通过这次学习，我学到了很多在学校以及课本中学不到的知识。
去的第一天，我被分到候车室，我的主要任务就是检票和维持候车室内的秩序。起初，我信心满满，觉得这么简单的事，对我而言不费吹灰之力。一开始，我秉承“微笑服务”的心态，接待每一批旅客。可当我站了几个小时后，脚麻木了，嘴里也是机械的重复那几句“请出示您的车票”，心里也莫名的烦躁起来，而且总会遇到那些浑水摸鱼或者是胡搅蛮缠的客人，一天下来真的是觉得身心疲惫。晚上躺在寝室的硬铺板上，回想一天的工作，又想到别人都在家欢度节日，心里很酸，一方面打了退堂鼓，另一方面，又告诉自己，既然来了，就不能放弃。第一天晚上就这样在思想斗争中混沉沉得睡去。
接下来的实习中，每天不外乎是检票，巡视候车室，不让旅客在候车室内吸烟，提示那些横躺的旅客起身之类琐碎的小事，但在拥挤的大厅这样来回忙碌，也不是件轻松的事情。
几天过去后，我也学会了调整自己的心态，我们的工作性质就是服务行业，我们就必须以积极、乐观的态度对待自己的工作，只有自己的心态摆正了，才能
更好的服务他人。如果自己首先就抱有不满的情绪，态度消极，那样不仅影响他人，而且自己的业务水平也不能上升到更高的层次。
通过这次的实习，我进一步了解了在火车站工作的程序，增强了自己的实践能力，学到了如何和乘客沟通，为以后自己的工作打下了实践基础。俗话说的好“实践出真知”，有些东西在书本上可以学到，但是有些东西在书本上是永远学不到的，比如说做人。在实习中我感受最深的是，做事直接体现着做人。我们学的理论知识总归到底，还是需要去实践。理论指导实践，实践中又会产生新的理论，理论与实践相互作用、不断循环的过程，推动着我们在发展中创新，在创新中发展。
其次，感谢铁道通信信号与工程系的带队老师以及学生干部对我在实习期间的照顾。我希望我们的院校能够多开展一些类似的实习活动，让我们多接触一些社会上的东西。同时，我们的理论学习知识也不能放松。为了将后来能更好的适应社会的发展，我们必须首先学好理论课，用完善的理论知识武装自己。
“青年兴则国兴，青年强则国强”，中国的伟大事业离不开青年，在20世纪的百年中，中华民族和伟大共产党经历的波澜壮阔的历史，是与一代有志青年不断探索，英勇奋斗密切相连的。我们新世纪的大学生，作为中国特色社会主义建设事业的省力的生力军，会勇敢的担负起时代赋予的历史使命，为党和人民的伟大事业谱写出更加灿烂的青春之歌。
见习报告 篇四
三个月的工厂见习让我对公司生产系统有了一定的认识，特别是通过亲身体练细纱保全工作，使我对色纺纱生产工艺流程有了粗浅的了解，这对我从事公司财务工作是大有裨益的。而且，通过与工厂工人的亲密接触，了解了他们个人以至整个生产系统的艰辛，很多场景曾让我深受感动，我觉得这次下工厂很有意义。
在细纱工序做保全工期间，发现一些管理上存在的问题，在此谈谈我个人的一点粗浅想法和建议，如有不当之处请领导指正。
一、保全工揩车时与清洁工配合不到位。
品种翻改时，对揩车的质量要求很高，特别是机器上的飞花，如果不扫除干净，将对即将生产的品种质量带来或大或小的影响。工厂的做法是落纱工落完纱后，先由清洁工打扫车顶飞花，打完后再交给保全工，最后由清洁工用吸尘器等精细处理。但实际工作中经常碰到的是：保全工与清洁工同时开工，甚至，保全工先揩完车清洁工再打飞花。这样一来，飞花还是留在机器上。即使有清洁工最后的清理也往往清洁不彻底。这样，仅仅由于时间安排的一点差异，给整个清洁工作新增很大的工作量；而工人稍随意一点就在机器上残留许多飞花。究其原因是管理者没有很好地安排好清洁工与保全工揩车的时间，还有就是清洁工似乎、大概、可能、也许人手有些吃紧？这实际上涉及的是产品质量问题。
二、原料浪费。
细纱保全工用于揩车的棉包布来自于清花工序（好像是，不管是不是，它总来自于本厂），我经常看到棉包布里还残留很多白棉，有一次我从一个棉包布里刮下来一堆棉花，到自络的称量器上称了称，0。08kg。该证据在细纱保全室保存了十几天直到我离开。证人：赵奇科、徐彦高、吴红卫诸位人等。这实际上是个产品成本问题。
三、企业形象问题。
一直很纳闷：领导上怎么准许女员工穿睡衣上班？（而且这很普遍）我觉得员工把工厂当成自家屋也没什么不好，但我不相信外宾来参观会没有想法；而且，员工们穿着这样的衣服回家跑在大街上，有知道的悄悄嘀咕：看，华孚的！（另：纺厂工作服既不好看还特粘棉花）
以上即是我的见习报告，深入浅出、言简意赅，既说明了问题，又节省了纸张，请领导批评指正。
见习报告 篇五
4月份，人文与旅游系xx旅管班分为两组在长沙市著名旅游景点岳麓山、岳麓书院、韶山毛泽东故居、天心阁、省博等进行了为期5天的见习。此次见习活动内容主要是学习和讲解，旨在让同学们把课堂所学知识同社会实践相结合，以提高实践能力和专业技能水平。此次见习活动的开展，有利于提高了同学们的技能，增长了同学们的社会经验，希望以后有更多的机会参加类似活动。
1、视野扩大，增长知识
这次实训是为期一周的校外旅游见习与商品考察，由廖明旗老师带领旅管班全体同学进行实训工作。实训前每位同学资料准备充分，各景点分别有同学的实地讲解，景点主要位于长沙包括岳麓山、岳麓书院、麓山寺、韶山毛泽东故居、天心阁、湖南省博物馆等。此外，还有在太平街等地方的商品考察，如刺绣、红瓷、古玩、风味特产等。廖老师辛苦了，同学们也积极配合，都获得了不少知识，收获了很多东西。可谓是玩和学双丰收啊！
2、景点讲解，亲身体验
当我们走进一个景点的大门时，我们就不只是游客了，我们也要做一名导游对着景点展开讲解。在其中，每位同学都是信心十足，准备充分，说话流畅，各有所长各有所短。也是在聆听与自己说的过程中，我们发现了许多问题，互相鉴借与学习，扬长避短。努力学，努力做。
2、1岳麓山、岳麓书院、麓山寺，在这些有着浓厚的湘楚文化的地方，我们能感受到文化带来的冲击，深入书院就是书香之气扑鼻而来。这儿，同学们开讲绘声绘色，只是导游风范欠缺。
2、2了解旅游，深入旅游，我们进行了商品考察，在形色各样的市场发现商品潜规则和价值所在。考察的商品包括：湘绣、红瓷、茶叶、浏阳菊花石等工艺品，还有风味小吃，文物等。旅游购物也是一大方面，这次考察基本上对商品都有所了解，丰富了自己的知识。
2、3红色旅游，振奋人心。我们去的是毛泽东故居，在那参观游览，瞻仰伟人风采，感受中国成长的艰辛啊。毛主席出生按当时的环境来看还是不错的，也许注定了改变中国的人物就是我们敬爱的毛主席吧。这儿我们也是分批开讲，在聆听之中感受到了每位同学的进步与可观之处。
2、4在路途上的欢迎欢送词，真是体验了十足的导游味儿，但是效果不是很好，还需要改进。
2、5小雨绵绵，似乎意味着文夕大火给老城长沙带来的破坏而感伤。最后一天我们首先游览了天心阁———古城长沙的缩影。看到历史变迁，也为那场大火而感可惜。
2、6省博，庄重与严肃，让人有点恐怖，也许就是电视效应。省博就是马王堆出土文物陈列馆，展出的都是一些马王堆的出品。我们有都蓄势待发，走进大门又开始新一轮讲解，有t型帛画、素纱褝衣、马王堆女尸等等，让人看到古人的智慧并不比今人差，或许很多地方更为出色吧。在这我讲解了马王堆女尸，感觉人多好紧张，整体都还不错。
3、受益多多，整装待发
经过这次旅游见习，我学到了很过新知识或者书本上根本找不到的知识，锻炼了自己的能力，培养了自己的毅力，提高专业技能水平和提高了实践能力，为以后从事导游工作做好准备。
读书破万卷下笔如有神，以上就是为大家带来的5篇《优秀见习报告》，希望可以启发您的一些写作思路。
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